У китайских автомобилестроителей широкие перспективы в освоении российского рынка, сказал сегодня торговый представитель России в Китае С. Цыплаков

Daimler AG заключил соглашение с Beiqi Foton Motor Co. о строительстве в Пекине завода по производству грузовиков Mercedes-Benz.

Лидерами российского рынка стали китайские грузовики Foton и Howo.

Грузовики Howo вырвались на второе место в российском импорте данного класса машин, оставив позади зарубежные аналоги BENZ, Renault, IVECO, DAF, MAN.

Китай сталкивается со своей первой проблемой, проистекающей из членства во Всемирной торговой организации (ВТО). Речь идет о спорах по поводу тарифов на импорт автомобильных компонентов и запчастей.

В 2007 г. объем экспорта грузовиков достиг 248 тыс., их стоимость составила 2,31 млрд. долл. США, или соответственно 40,3% общего количества экспортных автомашин и 31,5% общей суммы продаж.

В минувшем году только через таможенные КПП провинции Хэйлунцзян в российский Благовещенск поступило свыше 6000 тысяч экземпляров автомобилей на общую сумму $200 млн, подавляющую часть которых составляют грузовые автомобили и комплектующие к ним, что в семь раз выше аналогичного показателя предыдущего года.

Бурное развитие рынка грузоперевозок стало причиной взрывного роста в сегменте новых грузовых автомобилей, в том числе и китайского производства. Более того, эксперты прогнозируют, что в ближайшие годы доля рынка

Как считает большинство экспертов, в связи с тем что процессы обновления и роста парка происходят одновременно, высокая динамика спроса на тяжелые грузовики сохранится и далее. В этих условиях лидеры рынка пытаются сохранить и даже упрочить свои позиции за счет расширения собственного российского производства. Однако их усилия выглядят запоздалыми и вряд ли помешают новичкам закрепиться на рынке и занять его весомую долю.

Дилерские сети агрессивных на рынке китайских производителей грузовиков на текущий момент сильно уступают сетям европейских компаний, не говоря уже об отечественных. Впрочем, это вопрос времени: китайские производители активно

На автосалоне в Детройте американская компания Chamco Auto сообщила, что планирует заняться импортом китайских автомобилей и создать в США дилерскую сеть китайского автопроизводителя не менее чем из 400 представительств

С этого дня на сайте доступен официальный форум посвященный грузовикам марки Фотон.

ООО «Самарканд автомобил заводи» («SamAvto») планирует в этом году производство грузовых автомобилей «Isuzu» и 12-метровых китайских автобусов «Golden Dragon» в Узбекистане.

В январе 2007 г. агентство ABARUS Market Research завершило исследование рынка грузовых автомобилей России. Результаты проекта свидетельствуют об исключительных перспективах развития российского рынка грузового автотранспорта в ближайшие годы.Рынок грузовых автомобилей растет внушительными темпами.

Рынок грузовых автомобилей в России, и в целом в странах Восточной Европы продолжает расти. 2007 год не стал годом перелома тенденции роста объёмов спроса на грузовую технику в регионе. Производители едва успевают наращивать производственные мощности.

Национальное Агентство Промышленной Информации подготовило анализ рынка тяжелых грузовиков в Китае. На сегодняшний день Китай является одним из ведущих производителей автотехники грузоподъемностью свыше 14 т в мире. За последние восемь лет объем выпуска таких машин на территории КНР вырос в 9 раз

Китайский производитель грузовиков Beiqi Foton Motor Co сообщил, что пересмотрен план продажи акций, согласованный в прошлом году с DaimlerChrysler. Согласно сообщению Reuters, концерн должен был заплатить 817 миллионов юаней ($110.5 миллиона) за 24-процентную долю в капитале китайской фирмы.

В компании ООО «ФотонКомТранс» открылись вакансии.

Компания «Гудвил Холдинг», поставщик грузовиков из США, в январе 2008 года запустит в Пушкине, Ленинградская обл., первое в России сборочное производство американских бескапотных тягачей.