Система смазки Foton Ollin способна функционировать без поломок на протяжении длительного времени. Для этого необходимо периодически проверять уровень масла в системе и исправность отдельных ее механизмов. Но даже своевременное техническое обслуживание не спасет от потенциально возможной поломки. Она рано или поздно случится. Вот наиболее распространенные неисправности:

• чересчур большое количество масла при нормально функционирующем двигателе (следует проверить состояние указателя давления и датчика, еще стоит оценить исправность редукционного клапана – он может заклинить из-за попадания грязи);
• высокое давление смазки на холостом ходу (залито масло повышенной вязкости или в систему попала грязь);
• низкое давление масла (под редукционный клапан попали инородные частицы, спровоцировавшие заклинивание, уровень смазки упал из-за утечки, поломались зубья шестерни насоса).

Для устранения большинства неисправностей необходимо покупать новые детали. Они продаются в интернет-магазине «FotonComTrans». В каталоге представлены только оригинальные автозапчасти на Фотон. 

Масляный поддон насоса соединен со всей системой шлангом. Нужно для начала отсоединить именно его. Потом снимаются ребра жесткости – они установлены с обеих сторон поддона. Далее ничего не мешает извлечь сам поддон.

Затем аккуратно снимается насос и сетчатый фильтр. На узле установлена крышка, обеспечивающая высокий уровень герметизации. Она легко откручивается. После этого можно извлечь ведомую шестерню.

Дефектовка и визуальный осмотр позволят оценить текущее состояние внутренних элементов насоса. Большинство из них поддаются ремонту (восстановлению). Перед сборкой рекомендуется тщательно промыть каждую деталь соляркой.

Купить новые комплектующие для насоса или сам механизм в сборе можно в интернет-магазине «FotonComTrans». На сайте представлены исключительно оригинальные автозапчасти на Фотон Оллин и на другие модели китайского грузовика. 

Сливать старую смазку нужно только после разогрева мотора (оптимальная температура 80 градусов Цельсия). Лучший момент для слива – после поездки. Необходимо установить транспортное средство на ровную площадку. На картере двигателя есть сливная пробка – она аккуратно откручивается (предварительно следует подставить емкость). Когда все масло вытечет, необходимо закрутить пробку обратно.

Далее извлекается масляный фильтр. Это обязательная процедура, которая проводится при замене смазки. Если фильтр не откручивается, можно пробить его корпус отверткой и использовать последнюю как рычаг, вращая против часовой стрелки.

Затем залейте в новый фильтр масло (на половину), смажьте уплотнительное кольцо и установите фильтр в посадочное место. После этого открутите маслозаливной горловины мотора, залейте мало до нужного уровня, проверьте щупов количество смазки (должно быть чуть меньше показателя MAX).

Запустите двигатель на несколько минут, отключите его, вновь проверьте уровень смазки. В большинстве случаев потребуется доливка.  Вновь запустите мотор и еще раз проверьте уровень масло. Оптимальное его количество – чуть ниже показателя MAX.

Примечание! Новое масло должно быть той же марки, что и старое. Помочь с покупкой готовы специалисты интернет-магазина «FotonComTrans». На сайте есть другие оригинальные автозапчасти на Фотон.